CFR，记得小编在大学的时候学经济学就有学过这个，相信大家应该也有些了解，其实它就是贸易中的一种术语，专门描述特定情况贸易方式下的费用。今天，小编就这个机会为大家详细讲解下CFR的知识以及CFR术语下买卖双方的义务。一、CFR术语介绍　CFR，全称Cost and Freight，中文意思为成本加运费，指定目的港。指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。CFR价的计算等于FOB价加上运费。只适用于海运或内河运输。二、卖方的主要义务　1、负责在合同规定的日期或期间内，在装运港将符合合同的货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方充分的通知；　2、负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书；　3、负责租船或订舱，并支付至目的港的运费；　4、负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；　5、负责提供商业发票和货物运往约定目的港的通常运输单据。如果买卖双方约定采用电子通信，则所有单据可被具有同等效力的电子数据交换信息所替代。三、买方的主要义务　1、负责按合同规定支付价款；　2、负责办理货物进口手续，取得进口许可证或其他核准书；　3、负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险；　4、负责办理保险手续和支付保险费；　5、收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。四、使用时的注意事项　1、在CFR术语下，一定要注意装船通知问题。因为在CFR术语下，卖方负责安排运输，而买方自行办理保险，因此在货物装上船前，即风险转移至买方前，买方及时向保险公司办妥保险，是CFR合同中一个至关重要的问题。因此INCOTERMS强调卖方必须毫不迟延地通知买方货物已装上船。否则，卖方要承担违约责任。　2、CFR术语中有关卸货费用负担情形，通常采用CFR术语的变形，例如：　3、CFR班轮条件（CFR liner terms），指卸货费用按班轮条件处理，由支付运费的一方（即卖方）负担；　4、CFR舱底交货（CFR ex ship's hold），这是指货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物从舱底卸到码头的费用。应当指出，在外贸英语术语CFR后面加列的附加条件，只是为了明 确在程租方式下卸货费由何方负担的问题。但交货地点和风险划分的界线，并无任何改变。　5、CFR吊钩交货（CFR ex tackle）这是指货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物从舱底卸到码头的费用。应当指出，在外贸英语术语CFR后面加列的附加条件，只是为了 明确在程租方式下卸货费由何方负担的问题。但交货地点和风险划分的界线，并无任何改变。　6、CFR卸到岸上（CFR landed），指卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。 好了，关于CFR的知识以及CFR术语下买卖双方义务的知识小编讲完了。小编觉得这些还是很好了解的，相信大家也都明白了，如果是在贸易中遇到这种情况，那么大家就会知道该怎么应对了。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

FOB术语是货物运输中常用的规则之一，可能有人对它不是很了解，其实也不必烦恼，可从主要信息开始学习，比如，买卖双方的义务、注意事项等，看自己想知道哪方面的知识。对于FOB术语，不能说有多精通和熟练，但应该知道一点基础信息。让小编带着各位阅读。FOB术语下买卖双方义务分析（一）卖方义务 1、负责在合同所规定的日期或是期限内，在指定的装运港，将符合合同的货物，按照港口惯常的方式，交到买方所指定的船舶上，并在合理的时间内给予买方装船通知。 2、负责取得出口许可证、或是其他的核准证书，如：商检证、原产地证等；还要办理货物出口手续，如：报关、出口订舱程序等。 3、负担货物在装运港越过船舷（实际为到船舱内）为止的一切费用和风险，其中不包括运费、保险费。 4、负责提供商业发票和证明货物，已经交至船上的通常单据，如已装船海运提单。（二）买方义务 1、自负风险和费用取得进口许可证、或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物进口、以及经由他国过境的一切海关手续，并支 付有关费用、及过境费。 2、负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知。 3、负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。 4、接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。（三）注意事项 1、买方必须自该交货点起负担一切费用、和货物灭失或者损坏的风险，这也就是说，如果货物在海上遇险或者遭遇海盗，将与卖方无关，买方不应此理由拒绝支付货款，所以卖方可以建议买方为货物投保。 2、买方应及时租船订舱，并将船名、装船地点和时间及时通知卖方，以便卖方及时备货，安排装船；否则将构成买方违约，从而有可能导致卖方要求解除合同、或要求损害赔偿。 3、卖方装船后，必须及时向买方发出装船通知，以便买方及时办理投保手续。 4、装船费用负担情况，一船采用FOB术语变形来表示，一般有一下几种情况： （1）FOB班轮条件：FOB liner terms；指装船费用如同以班轮装运那样由支付运费的一方（即买方）负担； （2）FOB钓钩下交货：FOB under tackle；指卖方将货物置于轮船吊钩可及之处，从货物起吊开始的装船费用由买方负担； （3）FOB包括理舱：FOB stowed， FOBS；指卖方负担将货物装入船舱并支付包括理舱费在内的装船费用； （4）FOB包括平舱：FOB trimmed， FOBT；指卖方负担将货物装入船舱并支付包括平舱费在内的装船费用。 FOB术语是贸易中常用的规则之一，就像英语，它是世界上最流行的语言，也是通用的语言，可和各国人士进行交流，同样，可将FOB术语作为一个规定，并大多数情况下，还要遵循，不能出现错误。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

我国的进出口贸易额相当的大，它主要起到运输的功能，当达到目的地后，买卖双方是否需要进行交接，应该在什么位置对接，这有什么规定吗？若参考“FAS术语”，那就要学习相关的信息，比如，买卖双方有对应的义务，划分相对明确，它是为货损承担责任。下面有更加详细的解释，来看看吧！FAS相关知识介绍1、FAS术语来源（1）根据《2010通则》的解释，按FAS术语成交，卖方要在约定的时间内，将合同规定的货物交到指定的的装运港，买方指定的船边，在船边完成交货义务。（2）买卖双方负担的风险和费用均以船边为界，如果买方所派的船只不能靠岸，卖方则要负责用驳船把货物运至船边，仍在船边交货，装船的责任和费用由买方承担。2、FAS术语下买卖双方的义务 卖方义务（1）在买方指定的装运港，在买方指定的装货地址，在约好的日期或期限内，依照该港习气方法将货品交至买方指定的船边。（2）自担危险和费用，获得任何出口答应证或其他官方答应，并在需求处理海关手续时，处理货品出口所需的全部海关手续。（3）承担货品灭失或损坏的全部危险，直到在指定地址交由买方船边停止。（4）供给契合销售合同规则的货品和商业发票或有同等效果的电子讯息，以及合同可能要求的、证明货品契合合同规则的其他任何凭据。（5）在按规则交给买方之前支授予货品有关的全部费用。在需求处理海关手续时，货品出口应处理的海关手续费用及应交纳的关税、税款和其他费用。（6）给予买方说明货品已交至指定的船边的充分告诉。（二）买方义务（1）接收卖方提供的有关单据，收领货物，并按合同规定支付货款（2）承担货物在指定地点交由船边为止的风险和费用。（3）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准的证件，并且办理货物进口所需海关手续，支付关税及其他有关费用。（4）自付费用订立自指定的装运港运输货物的合同。（5）必须支付任何装运前检验的费用，但出口国有关当局强制进行的检验除外。3、 FAS注意事项（1）在实际业务中，当买方指定的载货船舶能够直接靠岸时，“船边”指码头上装卸工具所及的范围，如果买方所派的船只不能靠岸，卖方则要负责用驳船把货物运至船边，完成船边交货。（2）当使用集装箱运输货物时，卖方通常将货物在集装箱码头移交给承运人，而非交到船边，这时不宜使用FAS术语，而应使用FCA术语。（3）因卖方承担在特定地点交货前的风险和费用，这些费用和相关作业费，可能因各港口惯例不同而变化，所以，买卖双方应尽可能清楚地订明指定装运港内的交货点。如果没有约定特定的交货点或该交货点不能确定，卖方可以在指定装运港，选择最适合其目的的交货点。 以上是 FAS相关的信息，阅读后，对它有一定的了解吧，个人感觉不错，只要规定明确和完善，才能维持交接过程顺利完成，不然容易因货损闹出各种问题。若你收到的货物有损坏，心中难免不会生气，那应该找谁， FAS有相关的规定，可进行赔偿。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）