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便利店都瞄上了生鲜但这门生意真不好做

从未停止过给自己做“加法”的脚步，继鲜食之后，生鲜品也上了便利店的小黑板。而在探索社区生鲜便利店的路上，北京这座城市显得格外积极。早在2014年，7-11就曾在北京的几家社区门店内试水过售卖包装的时令蔬菜水果，但并没有持续进行。2017年，7-11再次于东直门店进行小包装果蔬及净菜的试销，但这一尝试同样也再无下文。同为中国三大日资便利店品牌之一，罗森也同样盯上了生鲜买卖。2019年3月28日，北京首农食品集团有限公司旗下北京首农股份有限公司与罗森（中国）投资有限公司在北京签署战略合作协议，宣布共同进军社区生鲜便利零售事业。据协议内容，双方将围绕社区居民一日三餐需求，开出成百上千个“惠民社区生鲜店”，提供包括肉禽蛋奶果菜等基础食材以及半成品、制成品、鲜食，辅以日常必须的便利商品。并围绕社区生鲜便利业态，进行物流中心、鲜食加工中心、中央厨房、城市物流等基础设施的规划和建设。罗森（北京）有限公司副总经理车文焕在媒体采访中表示，预计首批社区生鲜便利店将于2019年内开出。如果说以上两家都还处于计划阶段，那么作为北京便利店市场龙头的好邻居在生鲜引入上则显得“大刀阔斧”。2017年起，围绕“便利+生鲜”模式，好邻居开始了对旗下绿标店进行不同程度的生鲜经营改造。相对于其他便利店只是简单增加生鲜商品货架，好邻居可以称得上是真“门店改造”。以「北京商报」日前报道的好邻居“车西店”为例：记者走访发现，这家被改造后的“绿标”门店，经营面积扩大为原来的两倍，而扩大的面积基本全用来经营生鲜商品，包括蔬菜、水果、鲜肉、熟食、主食厨房等。这样的门店改造，在好邻居经历了2017年10月，被鲜生活、易果、绿城物业三方共同成立的合资公司全资收购后便一直持续至今，车西店只是其中一例。好邻居门店转型，如何做生鲜？作为北京市场最“接地气”的连锁便利店品牌之一，在近20年的发展过程中，好邻居一直以70-100平米的小店模式，下沉在社区周边的每条大街小巷。而在进行门店的生鲜化改造之后，在零售老板内参记者的实地走访中，同样可以非常清楚的感知到这种社区周边有关生鲜和鲜食售卖的“烟火气”。以记者走访的西城区两家好邻居绿标店为例，改造后的门店，日常经营的生鲜品类以应季的家常果蔬、肉品为主，当季的荔枝、西瓜以及西红柿、包菜、豆角等以醒目的价签标示，被摆放在一进门的位置，价格相较其他生鲜超市也更加亲民。工作日下午4点半，店内顾客很少，但店员依然会吆喝售卖，在观察到顾客逗留犹豫，还会上前主动询问是否需要帮助挑选。而在肉品方面，好邻居门店打出“不买隔夜肉”的标语，散装零称售卖的猪肉、鸡肉以及少量半成品如牛排、鸡丁在冷柜中一字排开，价格也未见比卖场有明显提高。在门店面积相对较大的车西店，相较其他绿标店还增加了主食厨房和加工凉菜的售卖，本地特色的卤味和鲜切面，以及门店现制的馅饼、面类，让这家便利店看起来更像一个迷你版的社区生鲜超市。而便利店原有的货架和冷柜，被放置在入口靠内侧区域，冷柜上也有部分包装果蔬、果切和沙拉售卖。整体来看，生鲜品和快消品的销售区域面积几乎达到了1：1，生鲜品位置得到明显强调。而通过查看商品价签，零售老板内参发现两家门店果蔬及肉品供应商均为北京丰台新发地一家农副产品经销商，而非此前报道中由易果供应。鲜生活相关工作人员表示，好邻居生鲜供应商并非仅易果一家，也会根据季节市场需求灵活调整。在此前报道中，好邻居的门店生鲜化改造同其背后鲜生活和易果两大股东的赋能密不可分。在大规模的门店改造中，鲜生活承接了技术和流量对接及线上运营工作，双方共同进行大仓、店面及商品数字化改造以及线上线下技术控制中心的一体化方案。另一股东易果则输出生鲜电商规模能力以及安鲜达冷链配送体系。加之好邻居门店优势，三方整合呈现了目前改造后2.0版本的好邻居社区生鲜店（Natural好邻居）。与其说是门店生鲜化，倒不如说好邻居是围绕居民日常消费的一日三餐场景，做更碎片、更精选、但广度更宽的品类拓展。便利店碰生鲜，为啥总是想的比做得好？对于目前便利店的生鲜化尝试而言，好邻居的改造已算得上是可圈可点。在城市化进程下，菜市场的清退、改造过程中，居民日常生鲜消费的空档，是推动生鲜社区化的主要诱因。有着天然地利的社区便利店当然不会错过这一机会，生鲜品是天然的引流工具，同时也是盈利商品，在社区便利店属性日渐综合的趋势下，生鲜品也就成了便利店转型的最佳选择，我们前文所提到的7-11、罗森等便利店品牌的尝试都是如此。但鲜有品牌能做好这一点，即便7-11也没能如愿，从2014年至今依然这般。为何便利店生鲜看起来很美，但如此难做？对于社区便利店而言，硬性条件之一即门店面积不会很大，店面的限制决定便利店不可能像社区生鲜专门店一样实现足够的品类宽度。这就使得，便利店的生鲜品在生鲜专门店和生鲜电商的夹击下，缺乏足够的竞争力。尽管门店渠道可以复用，但生鲜品和快消品的供应链完全是两个体系，新的品类需要新的供应链搭建，成本支出前置。相较社区生鲜专门店，便利店在生鲜品最关键的损耗问题上并不占优，数量少、品类窄、损耗难控，带来的问题就是便利店做生鲜，无论对于消费者还是门店本身而言，都很难成为一门划算的生意。因此，类似好邻居这种背后有着成熟生鲜品供应链能力的便利店，有着更多放手一搏的本钱，但在实际运营中，也只能摸着石头过河。经历社区生鲜近年的大热，许多人都瞄准了这一领域。在这其中，生鲜折扣店、精品生鲜门店、以及生鲜电商、社区团购都在不断蚕食这一市场。对于便利店而言，还处在是否要做、怎么做的犹豫当口，剩下的时间并不多。尽管占据地利，但对于附加生鲜属性究竟是不是一门好生意，众说纷纭。来源: 零售老板内参

京东618“生鲜日”1天内销售量同比增长333%

【亿邦动力讯】6月5日消息，亿邦动力获悉，在刚刚过去的“生鲜日”专题大促活动中，京东生鲜一日整体销售量同比增长了333%。数据显示，进口生鲜品类成交额同比增长超3倍。进口三文鱼单日销量同比增长近6.8倍；黑虎虾一天内卖出443220只。此外，厄瓜多尔白虾、新西兰奇异果、波士顿龙虾、澳洲牛腱子、越南火龙果等纷纷入围“进口生鲜最受欢迎”榜单。据悉，在“生鲜日”，油条、包子、手抓饼这些面点的成交额同比增长超过10倍，仅广州酒家一个品牌，销量就同比增长了12.6倍；而冷冻粽子单日销量同比超17倍。此外，水饺和馄饨合力将成交额增幅刷到10倍以上。西式餐饮方面，蛋挞、披萨为代表的西式烘焙成交额增长了11倍；卡士“餐后一小时”风味酸奶销量同比增长至30倍。另外，数据显示，平台上所有扶贫产品单日成交额同比增长174%，亿邦动力了解到，在城市方面，取得冠军的是首都北京；广州和上海依次取得第二名和第三名；江苏和辽宁位列第四第五名。来源: 亿邦动力网

京东联手11家企业成立进口牛羊肉采购联盟

5月15日消息，京东7FRESH昨日举办“全球牛羊肉产业论坛”，牵手11个平台合作企业成立进口牛羊肉采购联盟。活动上，京东还与11家企业共同启动“618联合备战”，欲推出PLUS会员定制牛排。根据京东生鲜提供的数据显示，2018年进口牛羊肉同比增速超过100%，其中进口羊肉占整个羊肉品类的比例增长到35%，最受欢迎的进口牛羊肉原产地分别为澳大利亚、巴西、新西兰、乌拉圭、阿根廷。中国肉类协会副会长高观表示，2019年一季度全国牛肉进口31.13万吨，同比增长47.1%，但同时进口牛肉价格波动因素影响明显。此次京东7FERSH倡导发起的进口牛羊肉采购联盟正是顺应了进一步推动贸易发展、提升贸易水平的需要，联合采购也是2019年牛羊肉行业推进的重点工作之一。对此，京东7FRESH基于其全球直采能力，成立了进口牛羊肉采购联盟。此外，京东7FRESH还与11家联盟企业正式启动“京东618联合备战”，在产品选择、备货管理、定制化产品开发等环节紧密联动，确保618期间稳定的供货量和产品品质。同时，京东7FRESH制定了促销期间的售后保障方案和应急处理机制，包括覆盖生鲜自营商品的“优鲜赔”服务：商品签收后48小时内提交申请，即可在100分钟内审核通过后获得补偿；以及生鲜客服电话和微信客服，对可能出现的问题进行快速响应处理。

京东超市拥抱中国酒业协会构建酒业数据库

4月26日消息，日前，京东超市与中国酒业协会签署了战略合作协议，双方将在酒类产品品质感官评价体系、数据、技术、产区、特定酒类市场等方面进行合作。双方表示，将对线上线下数据资源进行整合，建立国内首个酒类行业数据库，针对行业进行课题研究。还将联合第三方媒体，形成“协会+电商平台+媒体”的三方联合发布机制。中国酒业协会表示，此次合作，将组建第三方权威酒类专家评审团，评审团将通过视觉、嗅觉、口感等多个维度对酒类产品进行综合评定打分，最终形成不同等级。同时，京东超市将在平台产品页面上逐步展现已评级产品的等级，并对等级和评价体系进行说明，为消费者提供购酒指导和参考。此外，双方还将联合发布具有专业属性的行业白皮书，一方面展现行业消费趋势，另一方面也让行业在评价体系的指导下，了解消费者行为和需求。据悉，未来，京东超市与中国酒业协会将基于酒市场的发展趋势，依托双方技术和数据的积累，打造“互联网+连锁+物联网+全网营销+爆款产品”的营销模式。

巨头火攻菜场小型生鲜电商的出路在哪里？

苏宁、美团围剿菜市生鲜赛道再次热闹起来。前有盒马菜市在上海开业，后有苏宁菜场于4月下旬上线，刚起步的美团买菜，压力重重。铅笔道记者走访了位于北苑居民区的美团买菜站点，几名地推人员以“满38-18”的传单拉新，凡下单用户，均可获赠脐橙、鸡蛋或酱油一瓶。该站点面积不大，略显简陋，由“小象生鲜”团队充当“临时工”揽客。小象生鲜为美团在生鲜零售领域的布局，类似于盒马鲜生、7FRESH，其前身为“掌鱼生鲜”。美团点评称，美团买菜有约1500个SKU，主营蔬果、海鲜、肉禽蛋、酒水饮料等10大品类，聚焦白领三餐食材的选购需求，0元起送、0元配送。不难发现，美团以低价引流，部分生鲜售价远低于同类平台。“就算1块钱买1瓶水我们也送，装着有氧活鱼上门的盒子要一千多块呢。”一位地推人员直言，水果的毛利空间足以支撑平台从产地到消费者处的冷链物流、仓储等前期投入。他透露，蔬果为产地直产，北苑站点的理货员约有10人，跑腿小哥约有30人，非外卖配送专员，理货员单日人均配货70~80单，平台日成交量约2000~3000单。美团买菜的配送时间从早上7点至晚上21点15，为周边1.5公里内的社区居民提供服务。有的配送小哥，甚至拉来一辆共享单车，骑上就走。地推人员还称，美团买菜的下个站点将在姚家园和东坝落成，接下来逐步覆盖北京城。美团还在试水，苏宁已经迫不及待。近期，苏宁小店App将上线商品预售和苏宁菜场模块。菜场主打24小时内生鲜从原产地直发门店，用户最快可于隔日早上7点到附近门店自提。相关业务负责人透露，菜场先在南京试点，平台当日晚上9点会停止接单，夜间进行采购、收货、分拣和配送，次日6点前，供应商会将清晨采摘处理的备货配送至全国5000家苏宁小店。据悉，菜场的主要品类为肉类、蔬菜、豆制品、现切活鱼，周边原产地供应商直采，预售功能将采取“先销后采”模式，供应链为当前已有的苏宁小店和苏宁超市，针对不同区域用户的购买习惯更换。生鲜品有大规格包装的车厘子、三文鱼等，短效期商品草莓、山竹及应季鲜花等。所有SKU，将接入苏小团，联合全国10万名团长同步推广。苏宁拥有100多个海外直采基地，于147个国家和地区安置买手团队，覆盖果蔬、海鲜、保健等品类。4月4日，苏宁快消集团总裁卞农亲赴泰国，承诺包下当地2000万颗椰青，借助46座冷链仓布局，在原产地直采泰国椰青，最快72小时从树上送至消费者手中。相较于美团，苏宁菜场依托于5000家苏宁小店门店，及其自营物流和相对成熟的供应链，不再另设站点，同时依附社区拼购苏小团的带货量，“轻装”上阵。美团或因流量变现焦虑，开始以前置仓攻占“五环外”的市场，虽借用了小象团队，却未以小象店面作为支撑，欲填补一线城市的空白市场，低投入的服务站实则较重。或许由于小象生鲜前路遇阻，在盒马鲜生和7FRESH的夹击下，美团只能另辟它路，上线美团买菜。不过，其先前于上海试营的5家站点，面临着地头蛇“叮咚买菜”的强力冲击。日前，叮咚买菜与口碑饿了么达成合作，嵌入阿里平台，流量互补的优势让美团的生鲜之路更为坎坷。海通证券报告称，若以客单价50元、30%的毛利率计算，当单仓日订单量达到1250时，可盈亏平衡。以叮咚买菜目前铺设的200个仓及15万日订单量计算，单仓日订单量为750，仍未实现盈利。以美团北苑站点10个理货员单日配货70~80单计算，单仓日订单量为700~800，也与盈利点相差甚远。刚起步的美团，或许只能借鉴“拼团”模式突出重围了。阿里、京东打响保卫战1小时达的京东到家和淘鲜达，蔬菜“日抛”的盒马鲜生和7FRESH，都显露着阿里京东两个巨头在零售赛道上暗暗较劲。据统计，去年中国生鲜零售总销售额为4.93万亿，仅有不足3%的交易来自线上。艾媒数据显示，2018年中国生鲜电商市场规模突破千亿，增长率为38.8%，预计2019年将达1600亿元。生鲜电商一直是兵家必争之地。3月30日，阿里旗下口碑饿了么宣布，买菜业务已在全国100个重点城市铺开，2018年业务量同比增长10倍，将迅速扩张至500城。其数据显示，超33%的用户为年轻人，年龄在25~29岁间，平均每次购买2~3天的菜量，客单价40元以上的订单超63%。去年，生鲜频道的中老年用户增速超500%。随着移动支付方式的普及，中老年群体正逐渐突破互联网壁垒，成为潜在的线上生鲜用户。当前，生鲜行业的现状是低渗透率满足不了日益增长的高频需求，盒马鲜生和7FRESH多集中于商圈，面向的客群有限，寻找用户增量即为新的盈利增长点。盒马CEO侯毅对此做了“填坑”反思，自省包装食品是否具有竞争力，大海鲜是否依旧性感，创新是否足够，线上物流成本是否可以覆盖，盒马鲜生是否为最佳商业模式。他认为，新零售的本质是销售效率、数字化的精准营销和全时段的客户连接，若把北京的盒马鲜生统一复制到其他城市，会出问题。“生鲜是高度区域化的产品，跟当地人的消费习惯密切相关。如果直接拷贝，基本上所谓的新零售也就火个三个月时间。”侯毅认为，中国零售业未来的发展趋势一是按照当地消费者的商圈特性精准研究商品配置；二是用技术提升零售的整体效率。用定位理论来说，即需要针对不同城市、不同商圈，做符合当地消费者收入水平、消费习惯的配置。于是，盒马计划着分层运营，由盒马鲜生衍生出盒马菜市、盒马Mini、盒马F2便利店和盒马小站，以多种业态覆盖空白市场。日前，“盒马菜市”首店在上海开业，以面销菜场电商为核心，选址社区密集区。有别于盒马标准门店，其蔬果散装出售，欲丰富中低价格段品类及鲜制现售品类，如卤菜、蛋饺、面条等，满足大爷大妈挑挑拣拣的购物欲。由于餐饮在社区店面坪效很低，“菜市”砍掉了餐饮区，阿里突显了其囊括高龄客群及下沉市场的野心。盒马官方称，盒马鲜生当前在全国21城已有130余家门店，开店1.5年以上的成熟门店，单店日销售额80余万，坪效为传统商超的3~5倍，超5万元，线上订单占比超60%，日均1200单。盒马采用买手制，各城采购团队会挖掘当地的特色果蔬，如成都门店售卖的日日鲜蔬菜系列，很大比例来自海拔2000米的峨眉山高山蔬菜基地。侯毅将其称为订单式农业。再观京东旗下的7FRESH，店内生鲜占比超70%，进口商品占比20%，其中生鲜类自有品牌占比60%。官方称，其可提供50多个国家和地区的生鲜产品，去年618期间，7FRESH单日GMV环比5月同期增长150%，6月的坪效超传统商超6倍。前京东高级副总裁王笑松透露，7FRESH单店日均销售额近70万，平均客单价为100元，线上订单占比40%。他表示，生鲜属于高复购率品类，是能给京东带来更多新用户的战略品类。从经营数据上看，盒马与7FRESH相差不大，两者皆具电商基因，但还有较大提升空间。若对比开店数量，7FRESH望尘莫及。不过，京东起初的战略就是做无边界的品质零售，店面扩张并不单纯冲“量”。“我们的目标是希望用3~5年开满1000家店，让7FRESH遍布中国的一二线市场及其周边地区。”王笑松称。对标盒马定位半成品、熟食的自有品牌盒马工坊，7FRESH在探索自有品牌“京觅”，欲从源头把控全产业链的农产品种植，推动产品产业化、品牌化发展。其自建的植物工厂总面积约1万多平米，可将蔬菜常年置于适宜生长环境中。7FRESH官方称，厂内蔬菜产量是常规种植的3~4倍，也比常规种植方法节水90%以上。此外，其自建的果蔬加工中心，可提高整体分拣加工的运行效率，欲造高颜值果蔬。在京东眼中，零售的未来是“无界零售”，它不仅是线上+线下，且是零售本身融入生活，即注重成本、效率、体验，为消费者提供最佳用户体验。例如，根据前端消费者的需求变化，通过不同渠道、场景、方式满足客户的多样化需求；后端供应链协同，保证消费者在任何场景、渠道购买的生鲜产品都有同样的品质和服务保证。而在阿里看来，商品和服务始终是零售的根本，除了技术手段的更新迭代，消费者需求的精细化运作大势所趋。在阿里、美团、苏宁纷纷上线独立的买菜业务时，稍显“佛系”的京东依然按兵不动，其是否会跟进菜场规划，仍旧是一个谜。未来是半成品或鲜食市场在生鲜电商领域的创业者张腾看来，生鲜是实际销售频次最高、电商渗透率最低的品类，是潜在的增长来源，巨头出于产业格局和战略考虑，必然相继出手争夺。所谓对的模式，大家还在摸索。他称该模式有两个本质问题，一是于消费端而言有怎样的提升，二是于整个供应链而言有怎样的提升。在供应链端，生鲜的高耗损率是盈利的一道坎。联合国粮农组织的数据显示，有三分之一粮食会被浪费，即从田间地头到消费终端有约33%的耗损率，生鲜品会更高。有供应商曾与张腾称，生鲜从批发市场到消费者处的耗损率在15%以上，具体由品类而定。侯毅曾表示，除了保证供应链链路最短，有些卖不掉的产品还可二次加工，如香蕉面包等。“2C渠道下架的生鲜，通常卖给饭店等其他渠道，这也是有些饭店经常重油重盐的原因。对于整个供应链来说，把这一块损耗降到零才是王道。”张腾称。于线上消费者而言，易损蔬果不能挑选，生鲜实则是在家1公里范围内能解决需求的品类，相较于外卖，没有很强的迫切性。他认为，行业的未来不在买菜这件事情上，如果买卖毛菜和买卖原料，不会有结果。80后90后鲜有人从摘菜开始做饭，因而毛菜没有太大的存在基础，用户黏性实质来自于净菜、半成品、鲜食这些加工类产品，要从消费者的需求出发。生鲜电商的未来是半成品或鲜食市场，用户先下单，上游生产，再高效送达。这样一来，能保证没有损耗，也可让SKU无限多，和大量鲜食、餐饮企业形成生态，这也是小型电商的求生机会。 “跟巨头做一样的事情，肯定打不过，创业必须有代差，即便在早期不被理解。”盒马也有不少半成品。相较于美团买菜和叮咚买菜，这是它的优势。半成品保质期短，SKU多，对于量小、周转不快的小店来说，无法支撑这些费用，即便备了货也来不及卖完。盒马虽然店大，但半成品的SKU不多。“它可能只能支持几十上百个SKU，再多就浪费了，没法做多。这相当于一个小饭馆的菜单厚度，用户不可能天天吃，所以半成品没有成为主打。这方面，C2M才是最可行的解决方案。”张腾认为，巨头们的生鲜电商可从两个层面分析：一是模式本身，二是同模式不同平台。盒马和7FRESH可线上线下体验，SKU多，盈利的可能性更高，且半成品、鲜食、烘焙都是小超市所不能取代的。但它们扩店速度慢，三四千平米的店面选址不易。美团买菜和叮咚买菜的前置仓，扩张快，送货快，但SKU少，早期虽能起量，但盈利相对困难。在菜场中，他直言美团比叮咚更具优势。在配送的人力成本上，若外卖是午高峰，送菜是晚高峰，美团可以复用外卖小哥，直接降低物流成本，除非叮咚与饿了么合用小哥。即便美团买菜的地推人员称当前外卖和买菜是两个配送团队，张腾仍觉得重复利用小哥会是趋势。就如共享单车、无人货架和社区团购起风时，顾着取量忽略盈利，没赚到钱就做鸟兽散。菜场退潮的时候，具有外卖配送基因的美团、饿了么就优势凸显。获取增量的有效方式是，给用户提供无法拒绝的选择。以补贴促低价，以烧金促速度，有不少前车之鉴。在生鲜电商上，用户还有足够多的选择，他们随时可以回到线下购买。如今，苏宁开始试水“先销后采”模式，市场期待着其是否能跑通生鲜电商的商业路径。于小型生鲜电商而言，战争才刚刚开始。

京东生鲜为什么落后了？

阿里、美团和苏宁等巨头正积极攻向生鲜领域的下一个赛道“菜市场”，本属同一梯队的京东生鲜，却正经历换帅、线下门店难以规模化等困境，被其他巨头远远抛在身后。近期，在京东多起人事调整中，再次出现了京东生鲜掌舵人王笑松的身影。根据京东方面解释称，集团已开始实施核心高管轮岗计划，集团高级副总裁、京东7FRESH事业部总裁王笑松将不再负责7FRESH业务。正式运营一年多（北京大族广场首店于2018年2月开业）的7FRESH是京东生鲜目前主要的线下渠道，曾被集团寄予“抗衡盒马”的厚望，此前和主打线上的京东生鲜事业部平行，共同由高级副总裁王笑松领导。今年2月的京东架构调整中，7FRESH与京东生鲜事业部宣布合并，还被外界解读为7FRESH并入集团、战略地位上升的信号，另一方面也说明，京东在生鲜业务上的思路，已经在从传统的线上B2C大仓模式，向线下转移。但这个转换似乎有点太慢。此次王笑松的调离也意味着，他彻底告别由其一手打造的京东生鲜业务，而还没来得及大干一场的7FRESH也进入新的迷茫期。此前项目创始人杜勇带团队出走，近期供应链负责人于永利离职也都是该业务进展不顺的印证。更明显的是其扩张步伐。号称要在2018年开设50家门店的7FRESH实际至今也只开出10家门店，而其视为最大对手的盒马已经开出了122家门店。虽然京东已于去年与16家地产商签约，提出要在3至5年内开设1000家7FRESH的线下店铺，但按照京东生鲜目前的开店速度，这个任务恐怕很难完成。如今其抗衡盒马几乎已无望，而后入局的美团正试图打通从外卖到菜市场整条本地生活领域的链路。很明显，京东的生鲜业务正步步落后。同样跑在生鲜这个风口上，为何京东却步步落后？多位来自生鲜行业的消息人士对36氪评价称，京东生鲜落后的根源是其太过守旧，这也是大型传统零售商的通病：京东生鲜并没有及时随着消费变革进行创新，由此造成入局时间太晚，并对生鲜项目的模式、供应链、仓配乃至对场景的理解上都很落后。从生鲜电商供应链发展阶段来看，此前行业主要解决的是上游货源和中游冷链运输的问题。如今生鲜的供应链依然很难突破，但货物供给侧问题已经基本得到解决，源头直采等模式的出现、溯源技术的不断进步，也令价格等信息逐渐透明化。供应链中游冷链运输曾是难倒全行业的难题，但随着巨头入局后，不断投入资金和技术对此进行改造，行业内的大部分明星项目基本都已开发出相应的解决方案。可以说，生鲜流通创业发展到今天，开始需要在下游前端交易和履约方式上做文章，并且回归订单主导模式，而非物流主导模式。这是由于在经过跑马圈地阶段后，损耗极高的生鲜项目需要近距离出货才能不断提升成本和效率，获得盈利的机会。近距离仓配因此成为一个重要的问题，每日优鲜和盒马（门店即仓库）的前置仓模式因此成为巨头争相效仿的对象。因此，如何打造出便于交易和履约的场景成为了关键，生鲜项目也呈现出地域化、社区化的特色。然而，京东生鲜线上业务依然在贯彻其固有的B2C大仓出货模式。2018年5月，京东生鲜事业部总裁叶威在接受《零售老板内参》的采访时首次透露：“我们已经在北京测试了前置仓，目前已经有几十个点位，预计很快会覆盖北京全境。”但此后却迟迟未落地。这或许跟前置仓模式下损耗过大、盈利困难等问题有关。不止在前置仓的布局上显得落后，在其他巨头逐鹿“买菜”市场的时候，京东也没有及时响应。与之相对，拥有阿里灵活基因的盒马则以最快的速度进行迭代和优化，开出了盒马菜市场，甚至曾在生鲜领域没什么涉猎的美团也跟上了这波潮流，由小象生鲜团队操盘推出了买菜业务。思维守旧之外，7FRESH频繁进行组织架构调整则导致线下团队不稳定，士气也被消耗。京东集团正面临史上最艰难的时刻，在内要调整人员结构以肃清纪律并控制成本，在外要和阿里、拼多多甚至美团等对手展开PK。当前京东开源节流的决心已经非常清晰，是否还会花很大代价来做7FRESH这个前途未卜的项目也很难说。另一份希望可能要寄托到王笑松接班者王敬的身上，他此前担任7FRESH高级副总裁、首席战略官。根据已知信息可知，王敬在零售领域拥有十分丰富的经验，曾担任物美集团高级副总裁、华润万家首席运营官等职。为了引入王敬，京东曾全资收购其拥有的创业项目“优吉客”。在生鲜新零售领域发展颇为不顺的京东生鲜，是整个京东的缩影，如今京东能否走出困局仍然未知，休戚与共的京东生鲜也很难独善其身。