关于物流企业的文章
未来发展四个专线物流方向

未来发展四个专线物流方向

  专线物流,又称为货运专线,指某个城市到另一个城市的直达运输,与专线运输相对应的是中转运输。货满车走,运输成本低;路线专一,运输时效有保障;目的地有分公司,配送及时,特殊情况也能及时处理,这些都是专线物流的优势。但随着物流市场的不断壮大与反复冲击,国际进出口、国际货代等业务的大量涌入,强烈冲击着专线物流的发展轨道,行业中三分之二的专线物流公司将被整合或淘汰。今天小编就跟大家分享未来发展四个专线物流方向。  一、目前职业中的三分之一到二分之一的专线公司会破产或转行  专线公司的规模大小不一,从几部车到几百部车不等。目前商场混乱的主要原因在于集约性不强、资源散乱、整体运力大于需求。但从货主的视点看,及时找到一个可信、本钱可接受、质量较好的运力公司并不容易,所以真实的现状是:整体运力过剩,但优质的运力远远不足。如果商场不能会集,就无法实现社会资源的有用利用、发生规模的集聚效应、诚信系统的建立、以职业整体品质与服务的提高来提高职业的话语权。  在目前的商场情况下,直接谈大面积的整合意义不大,由于那些劣质的运力无整合价值,只能淘汰出去。充其量只能先将一些优质的专线公司在互信的基础上联合起来,经过较长时刻的办理提高和交融,最后构成一个统一办理的实体。故目前商场洗牌应是首先要做的事。洗牌之后,商场会逐步会集,新的优质运力会进入商场,只要职业的整体品质提高,兼并与收买才有实现的基础。  二、三分之一或少量优质的专线公司会经过整合及并购的方法构成新的零担网络实体  目前已出现了许多专线整合的形式,如卡行天下、安能、中中联盟、商桥物流等。靠短期利益纠合在一起的联盟不会生计好久,由于只要形式上的联合,而不能共同为一个巨大的方针和事业去斗争,最终都会失败。  抱团取暖只是暂时的乌合之众的行为,只要打破个人的小饭碗,成为安排中的一部分,再加上一个忘我的有远大志趣的首领,才有成功的可能。  目前的大部分专线联盟存在如下问题:  从出发点考虑,只为追求短期利益,并无长远方针;  从办理能力考虑,将各原本不同的帮派整组成一个安排难度极大;  从文化考虑,各专线公司都以宗族或个人的强势办理为主,各公司之间的文化交融度以及公司与职业经理人的交融度都距离较大;  从运营的能力考虑,构成网络需要对信息系统进行较大的出资和标准化的办理,这是传统的专线公司较抗拒的;  从本钱视点考虑,构成网络,是以零担的屡次分拨的方法来操作专线货物,是以贵重的本钱来操作价格低廉的货物,而且对网络的监管也要投入较大的费用;  从利益分配的视点考虑,咱们与小家的平衡、各环节间利益与职责的区分都是个杂乱的系统。  其它的因素,如本钱的青睐度、客户资源的把控等都存在许多的不确认性。  三、少量专线公司会向更专业的、以客户为中心的区域专线或零担和第三方物流方向转化  专线公司的优势在于机动、灵活,简略,低本钱运营,相比大零担公司的杂乱的操作流程及官僚化的办理,会更能满足客户的需求。参照零售业的比如,大百货公司是近代的产品,网上购物更以本钱和便捷性颠覆了旧有的商业系统,但无论整个职业如何天翻地覆,最有生命力的反而是那些社区的杂货店、小卖部。他们因紧贴顾客,以其灵活性、便捷性而使顾客疏忽了价格上的差异。专线公司相同也会因此特色而在一些更小的细分商场中生计。  四、更多新进入的优质专线公司与部分幸存下来的现有专线,会向类似整车事务的专业干线运输方向转化  洗牌与新的优质运力资源的进入,会使货运职业逐步进入到综合化与专业化。除了供给链条上的零担、整车、第三方等综合性服务,一些公司也会经过专心于服务链条上的某些节点的专业化而获得成功。如美国的ryder公司,部分核心事务就是对外出租车辆,而年销售额达114亿美金的c.h robinson worldwide,无车运营的形式,如果无很多的优质运力资源可用的情况下,也不可能快速的成长。  在我国b2b事务的规模远大于b2c,但因优质运力资源的缺少,现在连一个有名声的整车事务公司都没有,考虑到我国的物流商场规模远大于美国,后续涌现出更多的从事专业整车或干线运输的大规模运输公司是值得期待的。  所以,任何一个职业的生计与开展都不是独立存在的,都是在宏观经济的环境下,以客户的需求为导向,按适者生计的理论,不断进化与开展的。  专线公司的演变是经济开展势不可挡的趋势,所以咱们要充分地对各方面的因素进行分析,找出经济及客户开展的规律,学习国外先进商场的经验,结合本国实际情况,找出大势所趋。只要确认了未来的“势”,才干做到像雷军所描述的:站对了风口,母猪都能飞上天。  以上就是小编给大家介绍未来发展四个专线物流方向,相信大家看完也有所了解了。文章就给大家介绍到这里,希望能给大家带来帮助。  想要知道更多家居电商请继续关注家居售后服务万师傅。  转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
13万亿的物流市场 下一个风口在哪

13万亿的物流市场 下一个风口在哪

近几年,物流业增长显著,部分年份甚至跑赢了国内大多数实体经济领域的增速。行业已经走过了规模增长的阶段,进入到竞争的下半场,更注重效率的提升、成本的降低和服务的质量。回归商业的本质,立足于现状,从趋势、变化、机会三个维度对未来物流领域的发展变化和投资机会做一些观察和思考。趋势产业政策国家已经并还将在供应链、物流业及其相关发布更多的产业政策,创造良好的环境和条件,在运输结构、基础设施、创新驱动等方面给予更多的政策指引,大的判断上,自2014年到2024年,应该是我国物流业变化最大的十年。规模与集约化过去几年,物流业一个很大的变化是规模与融合,实现体量规模化与管理精细化的平衡,在扩大规模、做大体量的同时控制成本。这其中,很多停滞不前的中小物流企业将面临被整合或被淘汰的命运。科技的推动我们正处于宏大的技术变革趋势面前,机器人、无人驾驶、无人机、柔性自动化技术日趋成熟,5G、物联网、人工智能、边缘计算等技术处于爆发的前夜,可以想见,未来物流领域的智能化水平,和随之而来的商业模式创新、客户服务体验都将有巨大的变化。巨型城市上海对周边城市的辐射和带动发展、融合已经清晰的表明,未来京津冀、长三角区域、珠三角区域一定会变为以巨型城市为核心的经济发达区域,头部效应会越来越明显,对于巨型城市的客户物流需求响应、供应链管理和服务质量控制,将是物流企业提升自身和树立壁垒的挑战和机会。变化产业布局与结构调整产业政策、环保要求、城市规划,影响着产业的布局,全球的产业链竞争和商业创新也让我国的产业结构进行着不断的调整,各企业对于供应链的竞争力和物流的协同能力都有着更高的要求,并做着持续的改变。消费的驱动对于美好的追求,从来没有停止过。年轻与态度带来的消费的变化越来越明显,电商所满足的小订单、快配送的新零售消费模式的持续向前,使“人、场、货”之间的商业逻辑被反复重新演绎。新零售,倒逼着新物流。生产与供应链的变化用户线上购买习惯和消费行为的变化,已经在深刻影响着后端的生产和供应链,两端的数据和信息的打通和连接,使得成本的降低和效率的提升可以做到极致,伴随着生产资料的变化,供应链的整个链条都在做调整,物流必须去适应这样的变化。机会全国性网络运营公司物流业本身具有流动、脉络、互动的三个基础特点,即车辆与货物的流动控制和管理、象树叶脉络一样的运输网络和服务过程中的沟通、互动的动作和行为。在我国巨大且正在向着集约、整合发展的物流行业里,网络公司都有着很大的发展的机会,而具备优秀管理团队、科技服务能力、精细化运营能力的全国性网络公司将凸显投资的潜力和价值。标准化体系建设公司物流标准化问题已经提了很多年,目前我国物流标准化应用推广不足、现有的物流标准化管理体制落后、物流作业过程中的设备和操作标准化严重缺失,已经成为限制物流业发展的重要原因。长期看,在标准托盘,周转箱、仓库设计与管理、搬运设备等基础设备、物流作业标准、管理体系方向上持续努力的公司也具有很大的潜力。冷链物流企业对于美好生活的追求,我们从未停止过。最近了解到的一个信息是,在贵州、青海、甘肃等内陆省份对于海鲜的需求持续增长,根据相关数据统计,冷链领域的发展持续增长,并且未来几年的年复合增长率将超过20%,而目前冷链领域的发展很不均衡,企业整体呈现散和小的状态,行业整合的机会和行业发展的空间都很大,相信未来这个领域一定会有全国性,甚至世界级的冷链物流企业出现。跨境物流企业随着国内制造业和电商的发展,跨境物流企业逐步完成了海外自动化仓储中心的布局、覆盖全球的高效服务网络搭建和国际智能物流管理体系建设。中国物流企业将逐渐构建在海外的智能化、集约化的国际竞争优势,这个方向上的企业有着巨大的投资空间。物流科技提供商毫无疑问,科技正在潜移默化的改变着物流,而未来仍将发挥巨大的作用,推动物流领域信息化、无人化、数字化、智慧化的发展,将推动企业之间的连接、供应链的流转,以及组织方式变化和商业模式的融合。在软件系统、机器人、无人驾驶、无人机、物联网、共享仓储、智慧配送等方向上将有非常多的优秀企业涌现。物流大数据服务供应商供应链管理能力的持续提升,对数据与资源的连接与协同提出了更高的要求,而大数据也是整个物流业持续提升能力与质量的基础。大数据在信息对称、物流决策、智能预警、客户管理、流程改进等方面都将继续发挥更多的作用。目前很多物流企业数据的使用和开放程度仍有很大空间,无论是物流数据服务供应商,还是物流数据解决方案的供应商,他们的投资价值都将逐步显现。回头看过去几年物流领域的发展,以往经常挂在嘴边的“散、小、乱、差”已经发生了巨大的变化,围绕着效率、成本、质量的充分市场竞争,使得物流业的资源得到有效配置,持续推动行业增长和发展。从未来看,伴随着消费领域和生产领域的变化、政策利好与科技对物流基本能力和应用场景的改变,物流传统企业会持续变化、一定会出现多家全国性网络的巨无霸;新物种企业不断涌现,包括危化品、冷链、物流大数据、智慧物流等细分赛道的优质企业也将崛起,物流行业将继续他的黄金十年。来源: 亿欧网
拥有ebay限时送达服务优势所在

拥有ebay限时送达服务优势所在

ebay创立于1995年是全球电子商务平台,旗下拥有ebay在线交易市场、stubhub和ebay classifieds(分类广告)平台。2016年,ebay全年的商业交易量达到870亿美元。如今的ebay已经是中国商家拓展海外电商市场的选择之一。9月26日消息,ebay美国站点日前正式上线”限时送达(guaranteed delivery)”功能,并同步开放给中国卖家。今天小编就跟大家分享ebay限时送达服务优势所在。  据了解,“限时送达”有几点优势:  1、优化搜索结果,添加卖家刊登曝光率。ebay将在筛选页面新增“限时送达”选项,让顾客可以根据自己期望的到货日期更精准地挑选产品,同时有效添加可以供给更优物流服务的卖家刊登的曝光率。  2、许诺与保证,进步客户满意度。“限时送达”功用向顾客许诺送货日期并供给保证,将有效进步客户满意度。假如”限时送达”产品的物流发生了延迟,ebay将全面担任客户服务和补偿的解决方案,最大化减轻卖家工作量。  3、自主设定,进步卖家自主权。“限时送达”还将极大进步卖家自主权,卖家将可以按工作日设置不同的截单时刻,并设定区域化的运费费率表。  此外,关于可以报名参加使用ebay“限时送达”功用的我国卖家,还需要有海外仓。卖家所出售产品有必要已经在美国海外仓中备货,许诺在顾客下单四天内送达,供给退换货服务。符合条件的卖家无需交纳额定费用或经过繁琐的审批流程,即可参加“限时送达”服务。  对供给免运费服务的卖家,假如产品未能在规则时刻内送达,将由ebay向顾客补助5-10美金的现金优惠券。收取运费的产品如未能在规则时刻到达,卖家则需要将运费退还给顾客。  ebay方面表示,“限时送达”服务自2015年ebay在澳大利亚商场推出超市自提物流服务后,ebay我国卖家以海外仓为支点对本身物流效率和服务品质的又一次进步。  目前,ebay美国商场超过三分之二的产品已经可以实现3日内交付。而我国卖家同步参加”限时送达”项目,将进一步进步顾客对跨境购物的决心,助力旺季销售。  以上就是小编给大家介绍ebay限时送达服务优势所在,相信大家看完也有所了解了。文章就给大家介绍到这里,希望能给大家带来帮助。  想要知道更多家居电商请继续关注家居售后服务万师傅。  转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
旺季物流拥堵延误情况下首先把准备期提前

旺季物流拥堵延误情况下首先把准备期提前

dhl电子商务大中华区董事总经理郑挚,层层解剖旺季物流各环节疑难。旺季物流极易拥堵,延误,造成这现象的原因是多方面的。郑挚认为,跨境电商卖家要做的就是尽量不要让物流延误的原因出在自己身上。此外,建议卖家选择多个物流合作伙伴。在平台认可的物流商中,选择多个合作伙伴,再去平衡不同的物流伙伴。他提醒卖家切勿将鸡蛋放在一个篮子里,而采用多个物流预案,增强抵御风险的能力。今天小编就跟大家分享如何在旺季物流拥堵延误情况下首先把准备期提前。  1、预估航空运力。因受制约性太强,航空运力一直是跨境包裹运输的最大瓶颈。卖家要根据往年的出售状况对今年的出售做预期,并与物流伙伴洽谈讨论,对航空运力的预估,对物流网络的配置,这是旺季卖家需求考虑的重中之重。  2、产品信息维护。在旺季来临前,卖家需优化自身各个环节,将系统中的产品信息做到尽量精确,精确品类、品名,精确的申报。“海关在大量的货品审阅过程中,首先查的是信息模糊和可疑的,货品信息明晰的,就比较容易通关。”郑挚讲道。  3、操作人员培训。旺季大部分货品都是直发小包裹,这些货品需求人工挑拣出来,即便是几十万的订单也需人工一个个操作。如若是新手,对事务不熟悉,则是做无用功,因此对库房操作人员的培训要提前。  4、进出口清关预备。从9610到1039,跨境电卖家使用了十多年的报关方式,在今年变了。这种新的清关方式还未经历过旺季的考验,所以,卖家要活跃的和物流代理、物流合作伙伴参议,防止旺季货品卡在口岸。  5、最后一公里。现在卖家在目的国最后一公里,大部分挑选比较单一,都是通过传统的邮政途径,而这样的操作,在旺季是难以保证其稳定性的。所以卖家在最后一公里的挑选上,建议搭配一些专线,服务质量较好,旺季也更有保证。  6、重视客服。旺季的订单是成倍增加的,所以中间流程中的不可控因素也增加了很多倍,这种状况下,相应的客服资源预备就更为重要,优秀的客服能够很大程度上减少客户的投诉量和差评。  郑挚表明,除了挑选优质的物流途径之外,卖家不断优化自身的每个环节,将所有可控因素做到最优至关重要。  以上就是小编给大家介绍旺季物流拥堵延误情况下首先把准备期提前,相信大家看完也有所了解了。文章就给大家介绍到这里,希望能给大家带来帮助 。  想要知道更多家居电商请继续关注家居售后服务万师傅。
物流服务质量影响着宝贝流量

物流服务质量影响着宝贝流量

在产品、卖家服务以外,包裹及时送达也成为消费者衡量店铺服务的一个重要依据。如果包裹送达速度快,消费者将会给出好评;如果速度过慢,将会迎来一条物流差评。同时,物流服务质量也影响店铺的dsr分值,如果dsr分值降了会直接影响店铺及宝贝的权重,导致宝贝的排名也受到影响。今天小编就跟大家分享物流服务质量影响着宝贝流量。  要想让包裹在最短的时间到达顾客那里,提高顾客的体会度。就需求先从店铺内部着手,找出哪些是导致快递速度不能提高的因素。  一、物流的工作量  跟着咱们店铺经营情况的好转,日发货量也从几单变为几百单甚至几千单,这就简单导致仓储及货品摆放过错,进而导致发货犯错。假如是因为人手不足,或许是针对打包流程不熟悉,发货流程不明确时,也简单出问题,发货功率上不去的话,下滑的只要咱们的物流评分。  关于优化打包流程,能够参阅以下思路:  1、配货要专人进行;  2、打包要专人专岗;  3、不同快递公司的包裹堆积的距离保持在2米以外;  上面的建议是针对一天有几百个、几千个包裹进行的。假如店小,一天的发单量只在几十笔的话,从成本角度考虑顾两个人或许有点划不来。  分工的优势在于,专人专岗,配货人员不只要及时担任库房上货,这样没有库存也能及时发现,其次,在配货时她十分清楚,哪个产品在哪里摆放,配货速度就会明显提高。  关于打包的人员来说,因为店铺有不同的产品,包装大小不一,一起顾客购买的数量不同,所以会装备不同尺寸的包装盒。不同的包装盒的打法也是不同的,尤其是在缠胶带的时分,就深有体会。打包检测的是一个人手上的力气,及技巧。长期专注于一个动作,自然而然速度就能跟上去。  不同的快递包裹,必定要分敞开,能够在库房墙上贴上标识,一起中心添加隔板,或许保持必定的距离。经常会有仓管人员反映包裹被混放,这样间接影响发货速度。  二、关于物流快递品牌的选择  现在市面上的快递有许多,常见的有四通一达,以及顺丰还有百事等。2017年上半年的中通完成快递26.7亿件领先其他巨子,圆通以22.6亿件次之,一起韵达快递完成19.7亿件初次超越申通跻身前三之列。顺丰仍以商务件等为主,单量略低于加盟系快递为13.7亿件。  在很多的快递中,咱们怎么选择适合自己的快递呢?某家电商渠道为了更好的服务客户,他们会通过大数据去监控,某个品牌快递在某个小区最近一段时间的物流评价,和物流功率,以此来分配物流单量,提高自己的物流评分。  介于中小卖家的才能有限,能够换种方法,比如跟快递公司要一些数据,根据自己产品的情况进行产品区域区分,再看下哪些快递在该区域速度较快。一起合理的价格也是卖家需求考虑的点。  三、打通物流配送最后一公里  眼看着包裹立刻就要到达顾客手里了,可是这个时分往往最简单出现快递员拒绝送货、快递公司没有遵守公司流程出现丢件、偷件、导致顾客收不到,这种情况下,顾客很简单气愤并迁怒于卖家,一上来就会给售后客服一个2:0,假如客服有功底,能够把这个顾客稳住,并及时处理,那问题就大事化小小事化了。功底太浅的话,顾客就会给咱们打一个低分。  倘若咱们能及时发现这种反常的情况或许反常的数据,那么咱们就能够防患于未然,及时把问题处理掉。通常咱们能够参阅几个数据来盯梢包裹情况。  1、在生意顾问里的物流概略检查:  一般看最近7天或许最近30天的数据,咱们能够看最近30天,物流情况的一些分值,来判别物流是否正常。其中,还需求注意的数据是:发货包裹数、揽收包裹数之间的差值。假如数值差距十分大的话,那阐明有问题需求处理。这个问题就是物流公司或许有丢件或许漏扫。  先说丢件:  他扫描了可是没有上传信息,有或许是在运输途中丢了,也或许是到达库房后,包裹被无意堆积到其它杂物里,最终导致信息未能上传成功。使这个包裹没有数据。  再看漏扫:  漏扫最大的因素有或许是包裹并没有合理堆积,混在其它快递包裹里了。  不管是哪种原因,这时必定要及时跟顾客解释,看是补发还退款。  2、通过物流反常来检查  根据系统显现的订单编号,调出快递单号,在快递官网进行包裹盯梢,一起联系包裹现在所在地的网点进行洽谈处理,大多数网点仍是不错的都会积极配合,只要单个的网点态度很差,处理的速度十分慢,你能够把该网点投诉到总部,只要被投诉,那个网点态度是360度大转弯,自然而然问题件也就得到了重视。  此外,反常原因还有:  派签超2日签收成功;  虚伪签收投诉;  揽签超7天;  支付后超72小时揽件;  这些都是我们能够找出问题的参阅数据,不同层次的卖家,要根据自己不同的情况来判别剖析。想要提高顾客的收件速度就需求“自查”,问题找出来了,尽自己的才能积极的处理处理。  以上就是小编给大家介绍物流服务质量影响着宝贝流量,相信大家看完也有所了解了。文章就给大家介绍到这里,希望能给大家带来帮助。  想要知道更多家居电商请继续关注家居售后服务万师傅。  转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
找煤物流小程序正式亮相 支持多种支付方式

找煤物流小程序正式亮相 支持多种支付方式

8月1日消息,煤炭全产业供应链服务平台找煤网旗下第三方无车承运平台找煤物流小程序正式上线,旨在简化产品使用者和物流流程,帮助企业快速找货找运力,提升物流效率。找煤物流小程序的上线实现了 “互联网+”的融合,即“煤炭交易+无车承运人”模式,煤炭交易通过无车承运人平台实现线上派车、轨迹跟踪、结算开票等。据了解,找煤物流小程序采用开放式的使用场景,直接扫码即可接单,节省用户时间。在该小程序内,用户还可查找有运输需求的货源,提升司机的运输效率。同时还提供多种结算方式和支付方式,通过在线支付可以增加交易资金的安全,快速到帐提现,保障双方的交易安全,丰富了物流金融相关保障服务。据悉,找煤物流除了有小程序版本,还有移动端和PC端版本。平台除了提供车货匹配需求、在线支付等服务外,还提供全程可视化跟踪服务,实时展示货物运转节点信息,利用实时定位服务,追踪交易双方。目前,找煤物流已有100多家物流企业完成注册,司机注册数突破10000人,平台活跃车辆超12000余辆,累计成交运单达32000单,累计交货量突破120万吨。来源: 亿邦动力网
三大亚马逊旺季常见物流问题及解决方法

三大亚马逊旺季常见物流问题及解决方法

四季度(q4)对零售业是非常重要的,而亚马逊历年来都是这一零售旺季的最大赢家。根据feedvisor 的研究报告,亚马逊在过去十年来的q4时期,每年至少保持着20%的稳定增长,而亚马逊平台上的第三方卖家(marketplace sellers)则是该增长的最大贡献者。其中,亚马逊配送实力确实令人叹服,广泛的产品组合以及免费的快速送达服务(至少对其prime会员),让广大第三方卖家也跟着吃肉喝汤。今天小编就跟大家分享三大亚马逊旺季常见物流问题及解决方法。  亚马逊旺季常见三大物流问题  尽管亚马逊旺季令人翘首以盼,但许多卖家在订单纷纷踏至而来的时分,在物流高峰期常呈现三大物流问题。  1、清关迟滞;部分国家对货品检查严厉,查验率高;  2、包裹配送延误;因旺季包裹数量大,物流途径很简单爆仓,经常会呈现运送延误的现象;  3、包裹丢掉及投递精准率低;面对突然暴增的包裹量,极易呈现丢包、掉包的状况,一起送错货的概率也会增高。  旺季期间各个物流途径压力都会变大,为了避免问题的发生,在发货前卖家首先应积极主动向供货商做好物流咨询工作,并合作供货商走货需求,提早做好预约工作;一起,适当做好货品申报,留意政治行情的变化,了解发货途径的详细信息。  常用物流途径优劣比照  大家常用的物流途径以dhl、ups、fedex、tnt为主,这四个世界物流方法各有优劣势,ups清关才能较强、dhl时效较快、fedex在汽运占上风、tnt在欧洲地区有优势,不过商务快递都不包含清关和税务的处理,假如卖家想避开这个问题,就能够挑选空运+派送的形式,俗称的空加派(现在首要针对fba的货)。空加派的首要特征是双清包税,可是也存在危险,因为一个航空仓的货品出口正常是一整仓清关,一旦一票扣货,其他的货品也会受到影响。  日本:适合发fedex,时效快,而且廉价,dhl也快,可是稍贵,对价值低于1000日元的包裹免收税,从实际操作数据看,日本较少呈现包裹被查的状况。  美国:美国对快递包裹通关比较快,但一起由于美国的法律体系比较健全,对触及个人用品安全和健康问题的货品查得很严。从数据来看,ems对现在的一切产品清关都是比较简单的;dhl和fedex对一些无线电类的电子产品则查得相对严一些,发dhl最好。fedex虽廉价,可是由于是本乡公司,受限制比较多,不如dhl清关才能强。  产品被扣关的原因  1、特殊产品:例如眼镜,美容器械,还有医疗仪器。这几类产品美国进口需要供给 “fda”假如供给不了这些文件是肯定不能进口的。  2、反倾销产品: 这些产品你们在商业发票上表现了,进美国80%会被卡在海关。  3、仿牌:美国亚马逊fba发货要求,仿牌产品在洛杉矶或许是纽约机场清关90%会被查,在辛辛拉提清关的货品好一点,这也就间接的反响了一点通过纽约或许洛杉矶转运的货品都会查的很严厉,美国亚马逊fba的货品被查的机率也是很高的。  4、关税低申报:美国的关税起征点是800usd,正常的世界快递包裹申报超过了800usd都会交点关税。亚马逊fba仓库都是设在免税州,可是,在通过fba清关转运城市的时分关税也有或许产生。  5、进口商材料:当遇到海关卡了你的货品,要供给一大堆材料的时分,大多数包括进口商材料。  最好不要抱着侥幸心理走货,呈现扣关的状况下,海关会给卖家一份说明,里面有扣货的原因,卖家有必要按照原因进行妥善解决。各位卖家能够依据以往经历和产品特点,挑选合适的物流途径,为旺季做好万全的准备。  以上就是小编给大家介绍三大亚马逊旺季常见物流问题及解决方法,相信大家看完也有所了解了。文章就给大家介绍到这里,希望能给大家带来帮助。  想要知道更多家居电商请继续关注家居售后服务万师傅。  转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
6月快递业务量超54亿件 增速接近30%

6月快递业务量超54亿件 增速接近30%

据国家邮政局网站7月25日消息,国家邮政局办公室发布了“关于2019年上半年邮政行业经济运行情况的通报”(以下简称通报)。通报显示,上半年,邮政行业业务总量和业务收入分别增长29.5%和21.1%,快递业务量、收分别增长25.7%和23.7%,在一季度实现平稳开局的基础上,二季度增速明显加快、增势好于预期。上半年,受线上线下融合速度加快、社交电商迅速成长、季度性电商促销等因素影响,邮政行业增速呈持续上扬态势。全行业业务收入完成4528.6亿元,同比增长21.1%;业务总量完成7158.5亿元,同比增长29.5%。业务量收较一季度分别提升4.2和2.6个百分点。邮政寄递服务维持低速增长。上半年,邮政寄递业务量完成119.3亿件,同比增长0.5%,与2018年基本持平;业务收入完成209.4亿元,同比增长7.1%。二季度以来,邮政寄递业务量当月增速呈现先下降再上升的态势,5月份当月增速回落到-3.2%,6月又回升到1.1%。快递业务增速加快。上半年,快递业务继续保持中高位增长。6月当月的快递业务量超过54亿件,增速接近30%。其中,二季度快递业务量同比增速较一季度提升5.9个百分点,增速明显加快。二季度快递业务绝对增量达到34.5亿件,相比去年同期和一季度均呈现明显扩大趋势,快递业务发展势头依然强劲。据介绍,国内快递业务占比略有下降。上半年,国内快递业务量、收分别完成271.3亿件和2138亿元,同比分别增长25.8%和18.3%。较去年同期,国内快递业务量占比提升了0.1个百分点,业务收入下降了2.9个百分点。国际快递业务增速回升。上半年,国际及港澳台快件业务量完成6.3亿件,同比增长21.2%,业务收入完成338.6亿元,同比增长16.9%。受政策红利释放、前端电商需求刺激、企业自身服务能力不断增强以及通关服务效率逐步提高等利好因素影响,国际快递增速有所回升。“中部崛起”继续发力。受“仓递一体化”发展、“快递下乡”提量、电商向二三线城市渗透等因素影响,上半年,中部地区快递业务量同比增长32%,增幅高于全国6.3个百分点。其中,国内件业务量同比增长32.3%,增幅高于全国6.5个百分点,带动中部地区的快递业务量比重上升0.6个百分点。收投比受产业结构影响发生变化。广东、江苏、浙江为主的东部沿海地区产业优势明显,呈现“极化效应”,揽收量增速显著高于投递量,揽收比仍在高位抬升;中部地区承接东部产业迁入、分仓前置的效果显现,收投差距正在缩小。而北京等地随着产业转型、大城市功能疏解等发展趋势,揽收量下降而投递量比较稳定。市场份额向上市企业集中。上半年,快递与包裹服务品牌集中度指数CR8达到81.7,比去年同期提升0.2个百分点。市场资源进一步向头部企业集中,尤其是上市企业领跑的优势愈发明显。快递平均单价略有下降。上半年,快递业务平均单价为12.2元,同比下降1.6%。分省来看,浙江、安徽、河南三省的快递平均单价下降幅度均超过10%,而宁夏、新疆、上海、青海四个省份的快递平均单价则出现上涨。分专业看,同城、异地、国际件平均单价分别为7元、8.1元和53.6元,与去年同期相比均呈现下降态势。快递服务质量持续向好。消费者申诉同比下降明显。上半年,申诉总量同比下降23.8%,其中有效申诉总量同比大幅下降70.3%。全国快递服务有效申诉率为百万分之0.73,环比第一季度减少0.5个百万分点,同比减少2.35个百万分点。投递服务、丢失短少和延误是申诉前三位的主要问题。消费者对邮政管理部门申诉处理满意率98.7%,同比提高0.4个百分点。另外,在服务国家重大战略情况方面,主要集中表现在以下方面:服务防范重大风险。上半年,邮政业安全生产形势总体平稳可控,未发生重特大生产安全事故和影响恶劣的案(事)件。通过对安检机配置现状进行调查摸底,加快编发邮件快件安检操作规程,推进安检机联网试点,寄递安全“三项”制度不断巩固。截至2019年5月,全国已配备安检机1.5万余台。助力脱贫攻坚与乡村振兴。上半年,邮政企业采取交邮合作、定点帮扶、农品展销、打通销路等方式,惠及335个国家级贫困县4.3万户贫困家庭,平均为每户贫困户增收近2000元。全国共选育700余个精品农产品项目,配送农特产品进城19.7万吨。“快递下乡”工作持续推进。目前,全国乡镇快递覆盖率已达95.2%,快递服务网络继续向下延伸。绿色发展步伐加快。推广应用紧固包装,推进包装减量化。试点投入丰BOX、生鲜冷链循环箱等可循环包装箱,促进包装循环利用。倡导投入使用新能源车辆,大力提升邮政企业甩挂邮路占比,推广无纸化办公,促进行业生产节能减排。服务供给侧结构性改革。邮政企业末端服务能力持续提升。邮政企业全国新增邮乐购站点约1.6万个,累计运营数量达到46.8万个。截至6月底,建制村直接通邮率达到99.9%,较年初提升了1个百分点。快递企业加快末端布局,全国共备案末端网点2.1万个,累计全国已备案末端网点14.4万个。科技智能应用多样化发展。上半年,物联网、AGV、穿梭车、协作机器人、智能化驱动等已经被广泛应用于寄递行业各个环节。自动识别暴力分拣行为的“违规操作AI智能识别系统”上线运行。“慧眼神瞳”人工智能系统、“X仓储大脑”、智慧物流和智慧园区等新科技和新技术广泛应用。服务“一带一路”战略。进一步推动邮政服务“一带一路”建设布局,积极探索跨境电商物流新渠道,不断加快邮政网络国际化进程。6月5日中欧班列(义新欧)恢复常态化运邮,寄达国包括波兰、西班牙等23个国家。服务“一带一路”战略取得积极成果。来源: 中国国际电子商务网
为俄罗斯跨境市场选择靠谱的物流公司

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