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当你发现你的汽车空调不制冷或者制冷不足制冷效果差的时候，你首先要确认一下你家的汽车是否安装的是全自动空调制冷系统，如果是那就简单了，因为这种车可以自我诊断汽车空调不制冷的故障原因，具体诊断方法以及汽车空调不制冷怎么办?汽车空调制冷不足的解决维修方法就随万师傅平台小编一起来看看吧！
一、全自动空调制冷系统汽车空调不制冷
全自动空调制冷系统汽车空调不制冷自我诊断的方法：第一步当然是点火开启汽车啦，接着将汽车空调温度开到最冷，然后再将鼓风机开到最大，等待1min左右，再同时按下AUTO与OFF按钮；此时仪表板上就会显示故障码，根据故障码就能识别故障点即可。
二、普通汽车的汽车空调不制冷原因与检修方法
1.冷凝器散热差或者堵塞导致汽车空调不制冷
（1）当长时间使用汽车空调之后，汽车空调的冷凝器表面会就覆盖一层厚厚的油污泥土或杂物污垢导致冷凝器散热下降。（2）冷却风扇的故障或者风扇转速下降、驱动带过松或风扇高速导致冷凝器散热能力下降。
（3）故障维修排除： 对于冷凝器污垢阻碍其散热的原因，我们可以对冷凝器进行检查查看其外观有无赃物、残渣翘片和伏倒的现象。用手触摸其外部和下部，确认有没有出现不烫手的现象；用歧管压力表进行检测，测量压缩机的高压是否过高，若没有出现冷凝器不烫手或高压过高的现象，则说明其内部工作良好，不存在故障，冷凝器内部没有堵塞。
2.压缩机故障导致汽车空调不制冷
（1）当制冷压缩机损坏需要更换，必须把冷媒管道中的旧润滑油和压缩机磨损产生的杂质清理出冷媒管道。（2）当制冷系统压缩机的冷冻润滑油使用一段时间后，品质变差，润滑效率变低，需要更换冷冻润滑油，就必须把制冷系统冷媒管道中的润滑油清理出来，避免变质的冷冻润滑油污染新的润滑油。
（3）当冷媒管道被杂质、水分等不同性质的物质污染时，必须把这些物质清理出冷媒管道。
3.蒸发器结霜导致汽车空调不制冷
蒸发器叶片结霜后空气被堵塞通过蒸发器进行热交换的空气量就会减少。从而导致汽车空调不制冷；此时可以拆下空调面板及右杂物箱，用手触摸蒸发的表面，如果能够明显的感觉到右侧四分之一的部分较冷，从右到左温度变化是由凉到温；而且从节流阀到蒸发器的管路有霜，则表明蒸发器叶片有可能已经堵塞，导致冷媒和空气之间的热交换不够充分。
4.冷媒过多导致汽车空调不制冷
在汽车维修时过量加注冷媒对散热量产生影响，导致冷媒过多也不易散热。此时可以通过透视窗查看冷媒异样或者有无气泡的现象，如果没有任何异样，就可以确定冷媒是充足；如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，再从能从视液镜中查看如果发现气泡较为混浊。这就说明冷媒太多了，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
5.其他检查方法
对机械部分进行了检查，确定有没有异响声和其它工作不良的现象，继续检查空调系统的空气流通状况，因为外界的新鲜空气要通过滤清器进入风口，由鼓风机将新鲜空气送到蒸发器；如果滤清器堵塞，就会造成内循环与外循环的工作状态有明显的差别，如果内外循环的制冷效果并无太大的差别，说明滤清器没有堵塞。
6.冷媒过少导致汽车空调不制冷
造成冷媒过少的原因主要是由于系统中的冷媒微量泄漏。如果冷媒过少，就会使得膨胀阀喷入蒸发器的冷媒必然也会减少，则冷媒在蒸发器内蒸发时，吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。此时我们可以做常理判断，冷媒太少常见的原因就是密闭性不好导致冷媒泄漏，建议可以从干燥罐上方的视液镜中观察在空调正常运转时，视液镜中是否有连续不断的缓慢的气泡产生，如果有就可以证明冷媒不足。但是没有发现有明显的气泡的话，只能说明冷媒严重不足了。冷媒若过少，应添加冷媒，但要注意，若从低压侧添加，禁止冷媒瓶倒置，若从高压侧加入禁止发动机启动。7.管路泄漏导致汽车空调不制冷
空调系统工作时，系统内的工作压力较高，加上冷媒的渗透力，管路稍有不严就会造成泄漏。排除这种原因，可以对管路进行检漏：用氮气对系统进行打压，用肥皂水涂在管路与各个部件的接口处，然后观察是否有气泡冒出，如果没有气泡冒出，说明管路没有泄露。
对于对汽车或者空调没有一定了解的同学，可能一些零配件的名称跟对应的样子都搞不清，别说自己进行检修咯，所以万师傅平台小编建议在没有专业人士指导下，还是不要贸然自行拆解汽车空调进行检修哦，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。
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