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目前，集装箱货物海上运价体系较内陆运价成熟。基本上分为两个大类，一类是袭用件杂货运费计算方法，即以每运费吨为单位（俗称散货价），另一类是以每个集装箱为计费单位（俗称包箱价）。不同的分类其散货租船价格计算方法也不同，下面万师傅小编就来告诉大家散货租船相关的价格计算和重大件散货海运流程。
一、散货租船运费价格计算
1.件杂货基本费率加附加费（1）基本费率--参照传统件杂货运价，以运费吨为计算单位，多数航线上采用等级费率。
（2）附加费--除传统杂货所收的常规附加费外，还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费。
2.合同规定运费率程租合同中有的规定运费率，按货物每单位重量或体积若干金额计算；有的规定整船包价（LUMPSUM ）。费率的高低主要决定于租船市场的供求关系，但也与运输距离，货物种类，装卸率，港口使用，装卸费用划分和佣金高低有关。合同中对运费按装船重量（INTAKEN QUANTITY）或卸船重量（DELIVERED QUANTITY）计算，运费是预付或到付，均须订明。Attention：应付运费时间是指船东收到的日期，而不是租船人付出的日期。
3.包箱费率（BOX RATE）
这种费率以每个集装箱为计费单位，常用于集装箱交货的情况，即CFS-CY或CY-CY条款，常见的包箱费率有以下三种表现形式：（1）FAK 包箱费率（ FOR ALL KINDS）--即对每一集装箱不细分箱内货类，不计货量（在重要限额之内）统一收取的运价。
（2）FCS 包箱费率（ FOR CLASS）--按不同货物等级制定的包箱费率，集装箱普通货物的等级划分与杂货运输分法一样，仍是1-20级，但是集装箱货物的费率差级大大小于杂货费率级差，一般低级的集装箱收费高于传统运输，高价货集装箱低于传统运输；同一等级的货物，重货集装箱运价高于体积货运价。可见，船公司鼓励人们把高价货和体积货装箱运输。在这种费率下，拼箱货运费计算与传统运输一样，根据货物名称查得等级，计算标准，然后去套相应的费率，乘以运费吨，即得运费。（3）FCB 包箱费率（ FOR CLASS 或BASIS）--这是按不同货物等级或货类以及计算标准制订的费率。
4.装卸费用的划分
（1）船方负担装卸费（GROSS OR LINER OR BERTH TERMS）又称“班轮条件”。
（2） 船方不负担装卸费（FREE IN AND OUT--FIO）采用这一条件时，还要明确理舱费和平舱费由谁负担。一般都规定租船人负担，即船方不负担装卸，理舱和平舱费条件（FREE IN AND OUT，STOWED，TRIMMED--F.I.O.S.T.）。
（3）船方管装不管卸（FREE OUT--F.O.）条件。
（4）船方管卸不管装（FREE IN--F.I.）条件。
二、重大件散货海运流程
1.首先客户方填写好BOOKING，内容必须包含收货人信息，SHIPPING MARK，起运港，目的港，体积，还有最重要的托运人签字盖章。
2.订舱，一般来说自己没有开柜的货代公司得要向散货庄家上订船舱。自己有开柜的庄家缮制好进仓单并写好预约号之后才好交给客户。客户是需要凭进仓单和预约号才能进仓的。
3.进仓，客户必须要按照进仓单显示的截仓日期，仓库地址等信息把货物在截仓前送到指定的仓库中，并必须要按照单号入仓。例如船期为二截五开，你就得要在周二上午12:00前送货进仓。
4.提供单证，那么客户送完货后就要提供全套原本报关单证准备报关或者仅仅箱单和发票进行买单报关。之后货代公司就会进行排柜，做柜，还柜等后台操作。
5.报关，当货代公司把货柜还到码头后，货代公司要么把报关单证寄给报关行报关，要么就是给客户发送报关通知书，让客户自行报关。这个视乎于客户自己选择自行报关还是委托报关了。但无论哪种报关形式，也必须在开船前完成报关。
6.核对提单，以客户要求至少制作提单。也可以按其要求选择出船东提单还是货代提单。货代提单出单快，但是却有可能受到目的港代理高价换单费用的问题。
7.客户付款。一般目前可通过电汇、现金交易、支票等结算方式。
8.寄送提单，如果同城内的客户，可以亲自送提单上面，一方面增加与客户的沟通机会，另外一方面也可以了解是否有新的合作机会。以此来增进客户的忠诚度。
知道了散货租船价格都是在哪些环节产生的跟相关的计算方法之后就能更加“聪明”地避开收费不合理的现象啦，做生意不就如此吗？能避免损失就竟可能避免，更多散货海运相关的问题可以参考《海运散货什么货比较多?海运散货出口操作流程》，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)
