节气门脏了该如何清理？

节气门脏污是如何形成的，讲出原因会颠覆很多汽修人员对节气门的认识，想弄清楚为什么赃污就得从谐波进气讲起，谐波进气就是空气从进气口流入进气歧管，气缸进气门打开的时候，一部分空气冲入气缸，气门关闭后，一部分气体未进入气缸被挡在门外，会在进气门外形成一定的压力，并且会往反方向回弹，形成振荡，也就是所谓的“谐波”。发动机高转速与底转速变化时空气的回弹就不能完美的谐波进气了，这时工程师们就研究改变进气管长度来配合谐波进气，也就是为什么会有进气管可变的谐波进气岐管了。

随着时间推移，节气门翻板清洗的积碳会越来越多从而影响进气效率，就拿怠速来比喻，正常没有积碳的节气门怠速时翻板开度在8%、这时怠速转速800转正好处于目标转速。但是积碳多了以后8%开度时怠速转速只有650转，此时行车电脑会加大翻板开度增加进气量把怠速再调到800转、这时节气门开度可能就是11%了。这个多出来的3%就是长期修正值，行车电脑ECU就会把3%这个数据存储在记录里。当节气门过脏超出电脑调整范围，这时就会出现怠速抖动或熄火、急减速熄火等现象。

有些车断电瓶后就会出现怠速底熄火，因为电瓶线一断，行车电脑没有电源了电脑存的那3%数据就会丢失，当接上电瓶线时电脑没有那3%数据了所以才会出现怠速低或熄火，为了避免以上的问题出现所以我们才会定期清洗节气门。但是清洗过节气门后，需要通过断电或是诊断仪告诉行车电脑节气门现在是干净的不需要那3%的修正了，洗完节气门你若不告诉行车电脑，那行车电脑还会执行修正值3%而造成怠速高的现象。