汽车发电机坏了理论上也可以修理,但很多时候市场上几乎买不到要修理的零件。 而且,现在修理需要时间,修理的发电机还没有保证。 更换的发电机最少可以保证一年。 因为修理和更换的费用很少,所以现在很少修理发电机。 另一种情况是发电指示灯始终点亮,但发电没有发电机维修问题。 这可能是发电机坏了,也可能是线路的问题。 建议找出原因进行处理,但发电机损坏的概率会更高。
如果发电机因碳刷磨损而发电机不发电,转子磨损相对较小,可以更换碳刷如果发电机因内部调节器损坏而不发电,或者发电量高,不建议进行维护。调节器损坏,因此市场拿到了可能质量不好,使用时间也可能很短。 发电机维修建议进行维护。 发电机输出导线开路,导线状态良好时,进行维护。 如果自行车部分有卡住的情况,请试着手动驾驶是否方便。线包破损时,请用万用表测量一下线圈电阻值。 如果没有电阻值,请重新缠绕或更换发电机。
交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分,三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上,转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁,两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发,透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转,转子绕组就会切割磁力线,在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势,即三相交流电,再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。