由于冬季气温较低,许多用户不会频繁使用专业维修电动汽车,而是选择长时间停放电动汽车。 事实上,很多用户都装满了电动停车,但由于电池是自放电的,容量会随时间而减少。 以电动汽车的100%容量为例,停车两周后,容量可能只剩下50%或更少。 打开仪表后,会显示满充电,但实际上会显示虚电,加速后可能会导致电源切断。 其次,很多用户可能来不及充电。 例如,电动汽车已经坐了几天了,但是用户不能马上充电,再次坐的时候,打开仪表显示充满电,但是实际容量可能只有原来的60%。
另外,也有可能是电池故障。 其主要表现有两个,第一个是单电池故障,第二个是整组电池的老化。因为如果电池单电池发生故障,电池充电过早,有时灯泡会飞,但实际上充电不多,用户加速时有时会掉电。 同样,电池老化故障时,电池性能会下降,加速时也会掉电。请尽量选择通风干燥的地方,以免电动汽车的线路因潮湿而短路! 另外,电阻增大,电压下降,电动汽车加速期间大幅停电。
充电时间也请控制在8-10小时。 请不要一直充电。 虽然会出现鼓包等的损伤,但是充电器的灯从红色变成绿色后,可以再继续漂浮充电1-2个小时。 由于电动汽车在气温下降时行驶距离的下降会变得明显,所以通常范围的续航距离的下降没有问题,但是如果电动汽车充电一次后行驶距离不足10公里,或者电池使用了2年以上的情况下,需要考虑是否是电池本身的问题。 当然,更换电池专业维修建议选择品牌纯正电池。